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“怎么一大早，发现中央大厨房的车不见啦！”
市民红梅说，“其实早在两个星期前，我就发现了深圳街头的平价蔬菜车已经不见踪影，当时觉得没什么，无论是在地铁站口还是十字路口，少了平价蔬菜车，街头显得更加宽敞，倒也不错。今天下班，没时间去菜市场，才发现没了中央大厨房的车，真的少了很多方便。”
2011年9月，深圳市政府投入300台中央大厨房流动售卖车，覆盖全市900个社区网点。
听到这个消息，记者赶紧直奔深圳海吉星物流园里的中央大厨房总部了解情况。
中央大厨房相关负责人道出其中部分原因：一是一些地段不允许摆放中央大厨房车了，二是中央大厨房正在“转型升级”，一共有300台车，现在有100台流动车正常经营，有40至50台做配送服务。
中央大厨房相关负责人道出其中部分原因：一是一些地段不允许摆放中央大厨房车了，二是中央大厨房正在“转型升级”，一共有300台车，现在有100台流动车正常经营，有40至50台做配送服务。
广东省连锁经营协会会长孙雄说，中央大厨房不单是一个城市管理的工程，它更是一个社会工程。说它是城市管理工程，是因为它卖的是经过精加工的农产品，这样的东西到市民手中就会大大减少生活垃圾，更有利于城市环境。另外，它的平价也是对低收入阶层的一个生活保障。但是它更是一个社会工程。首先，它背靠农产品公司，在农副产品流通体系中能充分衔接上下游，减少物流成本。其次，它的集约化管理（相比超市、菜市场等）使人力物力成本有了很大的节约。再次，中央大厨房的商业经营成本很低，相比传统零售业开店的选址、装修、购买冷柜、货架等,成本大大降低。各种成本的大大减少和各项效率的提升，并且极大地缩短了产业链中间的环节，这就在供给市民平价的农产品同时也能更多地把利益回馈到农民身上。
中央大厨房相关负责人说：作为一个企业它要履行应有的社会责任。农产品公司为了响应政府平抑物价的政策，将任务交给了中央大厨房公司来完成。“我们为让利老百姓、平抑物价所能做的事就是：从优化供应链、优化物流、提高劳动生产效率、降低损耗率、尽量和生产基地直接对接等方面，把各个环节里面重叠的部分给砍掉，把空白的地方给接上，以效率来降低成本从而提高农产品的商业价值。”
中央大厨房相关负责人道出其中部分原因：一是一些地段不允许摆放中央大厨房车了，二是中央大厨房正在“转型升级”，一共有300台车，现在有100台流动车正常经营，有40至50台做配送服务。
相关负责人表示，“为了让利百姓，除了直接和农户合作、进行产销对接，同时也在努力推进销售和生产的信息推送，尽量让农户生产的时候更有针对性，减少盲目跟风。同时也尽量把提高农产品附加价值的工序往农户那边移，比如分拣和精选等工序都已经移到农户地头那块。这样我们节省了部分人力成本，而农户也能获得更多的附加价值，还能极大地提升产品的质量、安全等商品价值。”
中央大厨房相关负责人介绍，目前正在大力实施O2O战略，将中央大厨房网上商城与流动车结合起来，逐步将流动车变成中央大厨房网上商城“自提点”，解决生鲜“最后一百米”问题。
原文链接：http://szsb.sznews.com/html/2016-03/29/content_3490515.htm