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时间: 2010-03-12 来源: 信息时报
http://informationtimes.dayoo.com/html/2010-03/12/content_894814.htm
继年前“爆出有望成中国第一大商圈”后，天河商圈再次成为关注焦点。日前举行的天河区两会上，不少委员对“第一商圈”的前景表示担忧，更有委员明确指出：“搬走天河城，拥堵才可缓。”城建地产经济师庞国明认为：“可在东圃、黄埔甚至罗岗，建一个比天河城更具规模的商城，而不应再在中心区开发。”但也有专家认为，郊区人气不够，商圈外迁时机尚未成熟。
天河商圈将成全国第一
作为广州近年城市中轴线东移而快速形成的天河商圈，目前已有大批大型购物中心和国际名店扎堆进驻，商业面积已达70多万平方米；亚运会开幕之前，该商圈还将有高德置地广场、太阳城广场、柏西商都、太古汇、万菱汇等多个大型商业购物中心相继开张，商业总面积将比目前增加30%，达到100万平方米。
广东省连锁经营协会会长孙雄研究表示，亚运概念正引领有着“千年商都”美誉的广州进行着前所未有的商业大升级。同时，随着宏观经济持续回暖引发的信心增长，广州购物中心正迎来一个新的繁荣时期。“这将使天河商圈超过上海淮海路、徐家汇，北京的西单、王府井，以及深圳的东门，成为全国第一大商圈。”
中原工商铺市场及研究总监刘广浩表示，目前天河商圈发展的瓶颈在于品牌的数量、档次和密度以及商场定位的模糊；相信亚运前开业的那几个大型购物中心将能改善这种现象。天河区经贸局局长林志云则强调，天河作为广州新中心城区，计划抢抓国际产业继续转移等历史机遇进一步重视招商引资工作，通过加大政策支撑、提高办事效率、优化服务效能等加快引入高端服务业企业和项目。
百万客流或使商圈不堪重负
但随着天河商圈的发展和强大，其周边的交通瓶颈成为日益突出的焦点问题。众所周知，承载天河城成功盈利的是每天将近20万人次的客流量，周末为60万人次，平均下来每天有30万人次。而按照商业的核算，要养活100万平方米的商业规模，至少要200万的客流量。
中山大学管理学院教授方志远援引交通部门调研报告指出，交通部门规划的天河商圈客流每天以现有交通工具搭载的消费者最多可达90万人次。其中，在天河路交会的地铁一号、三号线，规划每天带来乘客约50.6万人次；经停天河路附近的60多班公汽，日运载量近27万人次。这意味着，除去公共交通运载的客流，尚有约100万人次将以自有交通工具抵达。
对此，太古地产总经理郝继霖却认为，天河商圈目前的交通状况确实不太理想。但不繁盛的地方没有商业，繁盛的地方必然堵车。世界上很多著名的商业中心附近都基本不允许停车。如伦敦的牛津街、纽约的第五大道等，消费人群都是把车停靠在距离较远的地方，然后乘坐公共交通工具前往。而香港的中环一带，除ICC之外，很多购物中心根本不给建停车位，但中环并没有因为缺少停车位而影响商业氛围。